集装箱的分类:
随着集装箱运输的发展和实际货物运输需求，出现了不同种类的集装箱。
按照我们常见的一些集装箱（货柜）具体可以分为如下：
1.按照种类：干杂货集装箱（dry container）、罐式集装箱（tank container）、冷冻集装箱（reefer container）、挂衣集装箱（dress hanger container）等
2.按照规格尺寸：20尺货柜、40尺货柜、45尺高柜、40尺高柜、20尺开顶柜、40尺开顶柜、20尺框架柜、40尺框架柜等（根据集装箱外尺寸英尺单位，简20GP,40GP,40HQ,45HQ,20OT,40OT,20FR,40FR）
集装箱的门上字符意思
1.前面3个大写的英文字母代表箱主编号，国际标准化组织规定,箱主代号由四个大写的拉丁文字母表示,前三位由箱主自己规定,第四个字母一律用U表示。
2.箱号：由6位阿拉伯数组成，如又小数字不是6位时,则在有效数字前用“0”不足6位.如“054842”。后面一个加方框的是核对数字，用来对箱主代号和顺序号记录是否准确的依据。
3.G1 为集装箱的ISO code，其中22 是尺寸代码，个字符是集装箱长度代码——20ft，第二个字符是集装箱的宽度和高度代码——8尺6英寸。一般8ft，代码为0，8ft6in为2，9ft为4，9ft6in为5，大于9ft6in为6。G1是箱型代号。G 是general普柜缩写，R是reefer冷藏柜缩写，P是platform平板柜和框架柜的缩写，U是Up开顶集装箱的缩写，T是tank罐式集装箱的缩写。至于后面的数字是根据集装箱特征来。
4. 载重标记：MAX GROSS 集装箱的大额定载重       （含箱重），用千克（KG）和帮（LB）同时表示出来。       TARE 集装箱的箱重，也是我们常说的皮重。
5. MAX C.W /NET允许载荷 /表示该柜容许装载的上
限货物重量。CU.CAP.  立方 /表示该柜可以的内容 积，也 就是可以装货的上限体积。
6. 图片和LOGO是箱主公司或者租箱公司的名称。

7. 铭牌。集装箱批准牌照和安全合格拍照。上面有集装箱生产日期、产品号码、所属国、集装箱类型等信息。

集装箱的铅封:

      在普通集装箱装载完后，会关上集装箱门并加以铅封（seal），铅封的形式有多种，铅封号的编码也是比较见，暂时没有一个统一，基本在5-7位数字和字母组合。
集装箱的装载和绑扎
       集装箱的装载和绑扎是个技术活，不仅需要了解集装箱的尺寸规格、船公司的要求、货物的特性，还需要丰富的经验判断和实际操作水平。普通集装箱的装载（stuffing）、绑扎（lashing）和固定（securing）相对特种柜来说是简单很多的。一般需要注意以下几个点：
       不同的货物种类:内绑扎和固定都会有区别，规格的纸箱木箱类货物可以用压缝装载法，如果有多余空间需要考虑填充气袋的缓冲和固定；滚装类货物需要考虑到木条、三角木和钢丝绳的并用捆扎固定，特殊的还需要在箱内进行框架固定；车辆类需要钢绳交叉锁定，如有必要需要卸点后视镜等；设备类根据货物特性绑扎牢固还要注意缓冲等。
常规原则:货物堆垛，轻上重下、小上大下、先进后出、货物堆垛承受压力，多可以叠加几层等
货物重心比:尽量重货靠近车头位置，重量均衡，不能偏重。要考虑到货物装卸柜方便，避免损坏集装箱有额外费用。
注意箱子的质量:底盘承受度、箱内环境是否有潮湿等。
经济原则:在考虑到货柜限重前提下，充分利用空间和20尺40尺的运费差距，合理使用柜型。
       特种集装箱的装载相对来说容易很多，但是在绑扎和固定，并不会比普通集装箱简单轻松许多。不仅仅要考虑到货物能否装进货柜，还需要考虑货柜下船舱是否方便，会不会有阻挡。
要注意船公司和码头接受超限柜的标准。要了解到航线各个船公司对于特种柜柜型的优势。
       一般特种集装箱绑扎和加固，除了使用木条、三角木等固定，还需要使用钢丝绳卡扣、尼龙绑扎带等材料。要注意绑扎不要给货物造成损伤。